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小排量冲击纽柏林,FormulaFORD搭载10LEcoBoost动力写下7分3

AutoNet汽车日报先前曾介绍过,堪称FORD集团旗下最新世代小排量动力系统的1.0L EcoBoost直列三缸涡轮增压汽油引擎,不仅已获得2012年度国际引擎大奖(International Engine of the Year Awards)最佳新引擎与年度国际引擎大奖的殊荣,更已开始导入旗下的新世代车款-如Focus、B-Max、Fiesta等,可说是节能时代的代表作品。
小排量冲击纽柏林,FormulaFORD搭载10LEcoBoost动力写下7分2不过对于FORD来说,这具1.0L EcoBoost三缸涡轮增压汽油引擎其具备的不只是在节能环保方面的诉求,如今也想要展现其在性能方面的优异表现,因此便以集团旗下的初阶方程式赛车Formula FORD为搭载平台、并经过重新调校过后,将原先100-125hp最大马力与20.4kgm峰值扭力、一举提升至205hp最大马力的水準,搭配六速手排变速箱,藉此挑战知名的绿色地狱-德国Nurburgring Nordschleife纽柏林北赛道。
而除了换上1.0L EcoBoost动力系统外,这辆特别打造的Formula FORD则是以能够合法于道路行驶为目标,因此原厂也为其加装经过空气力学验证的轮罩、头尾灯组与后视镜,最后加装喇叭、并採用街道用胎而非赛事光头胎,在如此条件下、FORD表示此车可达到0-100km/h加速不到4秒、极速255km/h的强悍表现,同时有着低速(定速56km/h)41.7km/L、高速(定速120km/h)20km/L的惊人油耗表现。
然而实际上场后的表现又如何呢?在有着F3、Le Mans与Porsche Super Cup等赛事经历的英国车手 Nick Tandy 的操刀之下,这辆小排量的Formula FORD竟写下了7分22秒的绝佳单圈成绩,甚至超越了包括LAMBORGHINI Aventador、FERRARI Enzo与PAGANI Zonda在内的众多超跑,列名为本赛道第11快的单圈成绩!而这番表现自然也让所有在场见证的工作人员拍手叫好,同时也证明了此具1.0L EcoBoost动力系统能够达到性能与节能兼具的优质表现。
 

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